皆様、こんばんは。
今日はあいにくの雨でしたが、ご来店のお客様には感謝申し上げます。

 

最近よく耳にしていた、半沢直樹、がイマイチどんな人なのか? わからずにいます。
顔はわかるけど名前がわからない俳優が、目を細め 「倍返しだ。」 とかナントカ。。

 

さて、昨日の続きです。

 

ステアリングヘッドベアリングを交換したら、本題のハンドルバー交換に入ります。
と、その前に、そろそろ走行距離も進んできており、年数も経過していたので、
フォークオイル交換もご依頼いただきました。
少しでもグニャグニャ感を解消するため、オイルは当店推奨のMOTULに交換していただきました。

ちなみに、このダイナの走行距離は、この時点で6万7千キロ、新車時から約10年経過しております。
今回で2回目のフォークオイル交換のようです。(H-Dメーカー推奨:48ヶ月点検時、3万2千キロ毎)

 
 

 

 

次に、本題のハンドルバー交換に移ります。 が、ここでもグニャグニャの歪みを解消してあげます。
カイロプラクティックのように矯正してあげましょう。 バキバキ! 異音 其の弐 の原因は、ここにもアリマシタ。
さらに、ステアリングヘッドベアリングを交換したので、ハンドリング調整を行っていきます。コレ重要。
そしたら、ハンドルバーに加工を施し、安心のための必要な処置を施してから取付け。 ポン酢家は NG。。

 
 

 

 

グリップも同様。。

 

 

たまにカスタムするのは良い事ですね。 カスタム中に、何らかの不具合やトラブルが見つかるかも!!

本来なら、H-D専門店の定期的な点検や、整備付きの車検(代行ではなく)をするのがベストですが。。

・・たかがハンドル交換。 されどハンドル交換。

 

 

夜遅い試乗は、

 

 

 

近所迷惑なので・・、

 

続く。。

 

 

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