今日は、ひどい暴風雪ですね。 昼間は 雹も降ってくるし・・。
明日も暴風雪と極寒の天気は続くようです。 路面もテカテカですので気を付けましょう!!

さて、昨日は、エアクリーナーのお話をしましたが、
吸気と排気の関係には 「吸い込む : 吐き出す」 というバランスがあります。

エアクリーナーの変更などで、吸い込む空気量を増加させた場合は、
この吸入空気量に対し、それに応じた燃料(ガソリン)の割合も増加させてやる必要があるんです。
たくさんの空気量に対し、ガソリンも増加させて、ココでもバランスを取ってあげるという事です。

いわゆる空燃比というやつですね。

そして、ミクスチャされた混合気(空気と燃料が混ざったもの)を燃焼させたら、
その燃えカスをマフラーから吐き出します。 この一連のバランスが必要です。

逆を言えば、排気効率の良いマフラーになっている場合、それ相応の吸入空気量が必要であり、
吸入空気量を増加させたら、やはり相応の燃料噴射量にしてバランスを取ってあげないといけません。

いわゆる燃調というやつです。

スポーツスターなら~’06年式までのキャブレーターモデルなら、ジェット交換やキャブ交換で対応し、
’07~以降のインジェクションモデルなら、コンピューターで燃料の調整を行います。

ここで、下記にご紹介するのはダイノジェット社のパワービジョン(インジェクションコントローラー)です。
最新のインジェクション車両には、このようなコンピューターで燃料を調整します。

 

これ優れものです!!

上記にあげた燃調だけでなく、電子式タコメーター(エンジン回転計)も表示させることもできるんです。

しかも、アイドリング設定も800RPMの低回転に設定可能。(ノーマルの設定では回転数の変更はできません)

また、バッテリー電圧やエンジン温度等、必要な情報を表示できます。

それ以外にも、様々な表示が可能です。 下記は、そのほんの一例です。 

メカニックが見たい必要なデータを、リアルタイムで表示させるだけでなく、

その他にも様々なメニューがありますので、

気に入った表示をチョイスして設定できます。

 

 

 

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