トラブル




クラッチ効かないトラブルで
ご入庫しました初期エボ、
古いタイプのキックスタート付きで
クラッチ周りも変更されてました。



レバーを握った感触が悪く、
全く切れていないようです。
キック側のカバーを開けて見ると・・
ベアリングローラーが落ちてきた。。
ローラー直径は 2mmも無いような、
極小コロです。  アレレ。。汗



ベアリングがケース内で分解、
破損してましたよ。
粉々の部品を全部 探さないと。。(-_-;)



破損部品、全部 出てきて一安心。
他にも、割れ潰れた金属片が出てきて、
見つけるの大変だったんですから。。



スリンガーの傘部分は
一部 潰れてましたし。。



他にも不具合が 2箇所ほどあったので修正、
金属カスがたくさん出ましたので洗浄します。
90年初期エボなので、
長い間この状態で乗られていたんですね。



オイルが付着し 真っ黒だった汚れも
綺麗になりまして、乾式クラッチが切れる音も
以前よりはっきり聞こえるようになったようです。




もう古くなってしまった初期エボですが、
長い時間と共にまだ改善は続いとります。
徐々に良くなるといいですね~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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〒041-0824
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Tel : 0138-83-1822

営業時間:10:00~19:00 (冬季: ~18:00)
定休日 :毎週月曜・第3日曜、ツーリング・イベント日

e-mail : xlsonly1@gmail.com
homepage: http://www.xls-only.com/
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映え




インスタ映えならぬ
ブログバエ、
そんな言葉は無いか。。

お客さんのバイクの
画像を掲載してみます。











以前、当店にて
ノーマルの中古をご購入いただき、
カスタムしていただいたパパサンです。
(上:ノーマル、 下:カスタム)



どちらも好きなんですよね~。

ノーマルのまま乗るか、
カスタムして乗るか?

さて、どっち派でしょ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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点検整備




点検整備。
不具合箇所の診断点検や
車検などの定期点検です。
下記はその一例です。

車検は各部の清掃や
グリスアップなどをしています。
状態を見て、
必要によっては予め処置します。
その他には
各部の調整や締付トルク管理等で、
とても地味な作業になります。


ほぼ無給油? でカラッカラです。
カジッてて抜くの大変でしたが、
この状態からでも改善します。




オートテンショナーで無い場合は
すべて手調整になります。
古い年式になればなるほど手がかかる。




左右の突出し量を合わせてます。
たまにズレテルノありますので合わせます。




ギコ・・ンギュ・・。 あれっ?
グリスが全く入ってませんよ。トホホ。。




各部点検整備後。
よく 車検整備を終わった後の 納車時に、
お客さん : 「なんかキレイになったけど、何かした?」
と聞かれることがありますが、
私 : 「ただシャンプー洗車しただけですよ~」




車体がキレイになるのは
たぶん、
点検整備時にバラシテ清掃して
周囲の汚れも落としながら
組み直しているから、だと思います。

車検整備で見つけた不具合は、
基本的な整備内容で直す事もありますし、
別途、追加作業になる場合もございます。




本当に地味な作業になるんですが、
古いグリスを落として、
点検・清掃して、
新しいグリスで給油し、
不要な部分は脱脂して、
車体周りを ひと通り見ているので、
そんな整備をしていると
自然にバイク全体が綺麗になっていきます。
たぶん・・?!


なので、
最後はシャンプー洗車するだけで
バイクが以前よりキレイに
なったと感じられるのかな?と。


外装とか見た目の話しでなく、
古い年式でも
ちゃんと整備されていれば
バイクは綺麗なはずですよ~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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旅の途中



本日、定休日です。





はるばる北海道へ
ツーリング中のお客様。

オイル交換だったり、
トラブル発生したり、
皆様、良い旅を!!




ショベル FX



ショベル FL



ショベリジ



ショベルFX改





どの旧車にも味があります。
決して派手ではないですが、
乗って使い古した感がイイですね~。


ドコドコ走るハーレー、
どこまでも続く道を
イージーライド。


いいなぁ~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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磨き



本日、ストリートカーナショナルズ札幌
出展の為、店舗はお休みしております。





腐食が酷いエンジン周りを磨きました。

年式的に、当時の感じを残したまま
ちょっと古臭い感じも捨てがたいので、
キレイになり過ぎないくらいの仕上がり具合で。

これ以上キレイにする事もできるんですが、
実用を伴うカスタムバイクということで
キラキラし過ぎるのもどうかな~? と。



プライマリーケース周りも
「 ちゃんと手入れしてある 」
チョイ古バイクのように。





カムカバーやスプロケカバーも。



油汚れや、それに付着した泥、
白く粉が吹いたような腐食が
エンジン周り全体にありましたが、
汚れを含むそれらを除去しつつ
表面仕上げをしてみました。


ピカピカもいいですが、
年式に合わせた当時感(質感)に
少しだけこだわってみました。






<お知らせ>
イベント出展で店舗不在にしていますが、
8月27日以降は 通常営業になります。

8月25日(日) ストリートカーナショナルズ札幌
8月26日(月) 定休日
8月27日(火) 以降、通常営業

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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バッテリー


本日、店舗は臨時休業となります。




これまでに
いろんなバッテリーが
出てきました。

鉛バッテリーの他に
最近は
リチウムバッテリーも
いろいろ出てきてますね。

バッテリーによって
性格が違いますので、
使用する充電器や
その取扱い方法など、
充電する時は気を付けましょう。

※画像はイメージです






<お知らせ>
8月24日~26日の定休日まで
イベント出展のため、店舗は
お休みとさせていただきます。
宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Street Car Nationals Sapporo



8月25日(日曜日)は、
ストリートカーナショナルズ札幌に
出展に行きます。
場所は、北海道グリーンランドです。

詳しくは、RAPS様(札幌)の HPをご覧ください。



<お知らせ>
本日以降、下記のような営業になります。

8月23日(金) 午後 1 時頃から営業
8月24日(土) 臨時休業
8月25日(日) ストリートカーナショナルズ札幌
8月26日(月) 定休日
8月27日(火) 以降、通常営業




仕事? 遊び?
仕事ということで 札幌まで
夏休み? 行ってきま~す (笑)

宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ドライブ



ドライブベルト。

高年式 H-D の細いベルトは
あまり鳴かなくなりましたが、
エボやTC初期の太いベルトは
私も過去に自分のエボで経験しましたが、
メンテしないで 365日乗りっ放しですと
やがてベルトが鳴き始めることがありました。。

当店の車検整備では
その状態も見てます。

こちらは 18年前の年式のBTの
ドライブベルトです。
突然切れることもあるので
注意しなければなりませんが、
メンテ前の状態がこちらでした。




こちらがメンテ後です。
車検入庫時に 「 ベルト鳴きが気になる 」
との事でしたが、
メンテ後は鳴らなくなりましたと
わざわざご連絡をいただきました。



ベルトの張り具合も適正に。
ローダウンしていたり、
XL系なら車高上げてたりしても
規定からさらに要調整です。




同時にスプロケットの
状態も点検しております。
こちらはあまりヨロシクないようです。



スプロケも
純正品から社外品に変更したり、
社外の種類もいろいろありますが、
材質の違いによって
摩耗の進行度合も変わるので、
定期点検して(車検時でも)
具合を見る必要がありますね。






<お知らせ>
8月23日(金)は
午後 1 時からの営業を予定しておりますが、
場合によっては開店が遅れるかもしれません。
ご迷惑をおかけしますが宜しくお願い致します。

8月24日(土)~ 25日(日)は
ストリートカーナショナルズ札幌に
出展に行きますので 店舗はお休みになります。
宜しくお願い致します m(__)m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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タイヤ




夏の北海道は、
ツーリングなどで
とにかくバイクに乗る
機会が多いと思います。

出発する前には
タイヤなど各部
点検しておきましょうね。


空気圧やタイヤの減り具合は、
車検時にチェックしておりますが、
それ以外の時でも、
乗出し時にチェックしてみてください。


こんなタイヤは
ヨロシクないですよ~!
タイヤ溝が残ってないどころか、
カーカスが見えてしまってます。
バーストしたなんて事ないように
早めの対処が必要です。


距離は乗ってないけど、
何年も乗っておらず自然に劣化。
タイヤ溝が残っていても、
サイドウォールが割れて
深い傷のようになっていたり・・。





新品タイヤはこんな感じ


乗り方にもよりますけど、
重量級のツーリングモデルは
タイヤの減りが早いですね。





こういう面白いのもあります。
ダートトラックタイヤですね。 





タイヤにも
向き不向きがあります。

自分のバイクに合わせて
走り方、用途、 スタイル、
好みに合わせて タイヤを
チョイスすればいいと思います。




<お知らせ>
8月23日(金)は
午後 1 時からの営業を予定しておりますが、
場合によっては開店が遅れるかもしれません。
ご迷惑をおかけしますが宜しくお願い致します。



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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燃料系





ハーレーが
全車インジェクションになってから
もう10年以上経つんですよね。

最近の出来事では、
アメリカ本土で電気バイクのハーレーが
販売?(発表?)されたようですし、


これからどう変わっていくんでしょう?

しかし、
当店ではまだまだ人気の高い
キャブ車。
こだわる方も多くいらっしゃいまして。

乗り味だったり、
人へ訴えかける何か
機械らしいというか。
このアナログ感が、
人と共通するんでしょうか?

ドコドコと脈のように打つ
低回転なアイドリングとか、
そこからドカドカと
下から突き上げる加速感とか、
それが後輪から押されて
走る感覚とか。

EFIと違って
不調になればメンテも必要で、
モノによっては季節によって調整、
乗りっ放しに出来ないところもあり、
時に 面倒な手もかかりますが
そこもいかにも人間らしいというか。。

人と違うところは、
機械に自然治癒力は無いので
壊れたり不調になったら、
しっかり直さない限り
乗ってるうちに、自然と・・
は、良くはなりませんね。

しかし、ちゃんと直せば
また調子よく乗って楽しめます。
キャブのオーバーホールは
もったいない精神の
エコ文化かもしれません。





とはいえ、
コンピュータ制御の
インジェクションは、
手がかからず優秀なので
整備するコチラ側としては
とてもありがたいんですが。。w

このキャブのように、
10年も放置されれば
エンジンはかかりませんが、
インジェクションなら
普通にかかるかも (汗)
どうかな?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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